贸易战争端不断 美大豆船已在海上绕圈超一月

据外媒报道，一个月前为了赶在中方关税落地前抵达大连港，满载美国大豆的货轮“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔，在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是，在外界一致的加油声中，“飞马峰号”终究没能及时赶到港口……而如今，这艘美国大豆船已在海上绕圈逾一个月。

英国《卫报》的报道显示：这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了，而那批大豆也没有进入中国海关通关，而是跟着船也在海上漂啊漂……

据《卫报》称，自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月……而这艘重达43000吨长229米的货船，也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”

报道称，这艘船由摩根大通资产管理公司拥有，而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。后者据信需要每天支付约12500美元继续租用这条船，这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。

尽管如此，大宗商品领域的专家仍然认为，从财务的角度来说，接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流，因为现在做其他选择可能是更加错误，更有风险。

“自从贸易战开始以来，美国大豆的市场价格已经下跌，因为世界上最大的进口国中国正在寻找其他替代来源”，《卫报》这样分析称，这意味着“飞马峰号”所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家“打折出售”。此外，“把船从中国开到另一个目的地，也必须付出高昂的成本。”

据统计，在过去20年全球大豆贸易增幅的85%来自中国，未来中国需求依然是推进全球大豆贸易增加的主要来源，美国豆农将无缘分享中国大豆需求增长带来的红利。

不过，总部位于汉堡的油籽业分析刊物《油世界》(Oil World)周二表示，尽管中美之间爆发贸易战，但中国仍可能在未来几周再度开始购买美国大豆，因全球其它地区无法提供能满足中国需求的充足大豆供应。当然，“飞马峰号”是否真的能等到这一刻，依然如同浩渺大海一样，茫茫不可知。

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